東北本線旧線(利府〜品井沼)廃線跡

東北本線は明治20年上野〜塩釜間が開通。その後23年には盛岡まで開通、翌年には青森までが結ばれました。このころの東北本線は、岩切を出ると松島を経て品井沼へのコースを辿っていました(山線)。しかし、この路線は、勾配がきついこともあった為、昭和19年に東北本線海岸線が作られました。そして昭和37年の4月、ついに松島〜品井沼間は廃止、同年7月には、利府〜松島間も廃止となりました。因みに、現松島と旧松島の場所は違う場所にあります。

利府〜品井沼の廃線を辿る

利府駅を過ぎて北上すると、旧線跡上に森郷児童公園という公園があります。そこには、交流電機ED9111が保存されています。

森郷児童公園を過ぎると、線路跡は舗装された道路になり、続いています。一旦利府中インター付近で線路跡は消滅しているが、迂回し暫く行くとまた線路跡が現われます。時々、地元の方が散歩している姿もありました。

さらに進んでいくと、切り通し区間に出る。この辺りは廃線らしい雰囲気があり、両側に石垣が残されています。切り通しを超え暫く行くと松島海岸インターがあり、一旦線路跡は途絶えてしまうが、少し先へ進むとまた現われ、旧松島駅方面へ続いています。

暫く行き初原浄水場を超えると、廃線跡は住宅地の中に入っていき、やがて旧松島駅舎跡が見えてきます。旧松島駅舎は、現在では松島町健康館として残っています。さらに進み住宅地を抜けると、線路跡は現在線の下をトンネルで抜け続いています。

トンネルを抜けると、廃線跡は左にカーブし、現在線と平行しながら品井沼方面へ向かっています。その途中、高城川を越える鉄橋があり、旧線の鉄橋を歩行者専用橋として利用しています。この後も線路跡は続き、根廻(ねまり)トンネルという面白いトンネルを抜けていきます。

やがて廃線跡は現在線と合流し、約15キロ続いた線路跡が終了します。